Q345B工字钢也称为钢梁，是截面为工字形状的长条钢材。广泛用于各种建筑结构、桥梁、车辆、支架、机械等。

　　考虑到我国综合交通体系逐步完善，高铁的快速发展使得民航只能在长距离运输方面保有较强优势，平均运距增加将成为民航发展的一个趋势。运距的增加，在飞行架次不变的情况下，将提高运输总周转量。

　　按国家“十二五”规划纲要中确定的GDP等预期指标，民航客运量增速可达到11%左右，货运量增速可达到10%左右。同时，民航局综合分析预测，“十二五”时期航空运输需求总体增长在11%-15%之间。各大航空公司预测，“十二五”总周转量年均增速均超过13%。

　　未来5年，我国将进一步加快民航业建设，投资规模将在1.5万亿元以上。“十二五”期末，年旅客运输量将达到4.5亿人，包括通用航空飞机在内的机队规模达到4500架以上。到2015年，全国运输机场总数达到230个以上，将覆盖中国94%的经济总量、83%的人口和81%的县级行政单元。“十二五”期间，我国将不断优化运输机场布局，加速构筑“五大机场群”为载体的区域“临空经济带”。

　　天津宝利冶钢材贸易有限公司是一家专门从事钢铁生产及销售的大型钢材流通企业。Q345B工字钢是该公司的主营产品，更多Q345B工字钢信息可点击公司网址http://www.q345cjg.com.

　　积极推进机场改扩建工程，提高机场保障能力。继续强化北京、上海浦东、广州三大枢纽机场的建设，完善国际枢纽功能。加强哈尔滨、沈阳、杭州、郑州、武汉、长沙、深圳、重庆、成都、昆明、西安等大型机场建设，满足区域枢纽发展需要。大力推进容量受限机场建设。迁建秦皇岛、锦州、泸州、延安等机场，研究建设成都、青岛、厦门、大连新机场。合理新建支线机场。积极推进非运输机场改建或迁建为运输机场，鼓励利用现有军用机场。加快建设通化、五台山、三明、黄平、夏河等支线机场。实施复航机场建设和通用机场升级工程，简化支线机场建设审批程序，在内蒙古、新疆等地区建设通勤机场。

　　未来5至10年内，我国依然处于机场建设的高峰期，大量的机场建设必将带动对钢材的消耗。机场用钢主要为航站楼一层采用钢筋混凝土结构;二层钢柱及屋盖采用钢结构。若按国内机场每年新增扩建面积产生相应的耗钢量来计算的话，根据民用航空每年客运增长情况，及每人机场占地面积约为32平方米计算，则“十二五”期间我国机场建设用钢预计在35-50万吨左右，较“十一五”期间增长约24.6%;十二五”后两年机场建设用钢约在16-23万吨。