Q345B工字钢备受市场欢迎，性能稳定。

　　在竖向荷载效果下，钢梁通常只发生竖向位移(即挠度)，但对侧向刚度较差的工字形截面或槽形截面钢梁，当梁的自在长度(侧向无支承长度)较大时，荷载加大到必定程度，常会敏捷发生较大的侧向位移和改变变形，使梁随即损失承载才能的表象称为损失全体安稳或侧扭委曲。当梁的自在长度较大和受压翼缘宽度较小时，使梁损失全体安稳的临界荷载常小于强度损坏的荷载，因而，对梁的截面除应核算抗弯强度外，还必须验算全体安稳性。

　　影响该临界荷载巨细的要素许多,如截面的形状和尺度,荷载的类型和其在截面上效果点的高度，自在长度的巨细和梁端部的支承方法等。添加全体安稳性的最有用方法是在跨中设置侧向支承和加大受压翼缘板的宽度。此外，在任何钢梁的支座处都应采纳布局办法，使该处截面不能发生侧向位移和绕梁轴的转变(见布局安稳)。

　　钢梁的强度包含反抗曲折、剪切以及竖向部分承压的才能。抗弯才能可由材料力学中的曲折应力公式求得(见梁的基本理论)。当按弹性期间规划时，取核算截面的边际纤维应力抵达钢材的屈服点作为极限状况。边际纤维应力抵达屈服点后，梁实际上还可持续接受荷载。跟着荷载的持续加大，最大弯矩地点截面上的塑性变形沿截面从边际向中心不断发展和扩展，最终在该截面处构成塑性铰。

　　梁上呈现使梁变成可动组织的必定数量的塑性铰后，梁即抵达抗弯的极限状况而损坏。当按塑性规划时，思考梁上构成塑性铰及由此导致的内力重散布。选用塑性规划的钢梁，与按弹性期间规划的梁相比较，可减小截面尺度，节约钢材，但通常只适用于受静力荷载的热轧型钢梁和等截面焊接组合梁，一起组合梁板件的宽厚比应有较严厉的约束，避免板件部分失稳而下降梁的承载才能。